Nouvelles

Oct 20, 2023

Ford Ranger Raptor vs Wildtrak : Qu'obtenez-vous avec l'énorme différence de prix ?

Le Ford Ranger Raptor 2023 est arrivé, complétant le barrage de Blue Oval

Le Ford Ranger Raptor 2023 est là, complétant le barrage de véhicules de nouvelle génération de l’Ovale bleu tels que le Territory, l’Everest et le Ranger. Si vous envisagez d’acheter l’un de ces véhicules, vous avez de la chance car ils seront frais aux yeux du public pendant quelques années.

Pour cette génération, le camion intermédiaire haut de gamme est toujours un jouet coûteux pour ceux qui peuvent se le permettre. Mais qu’est-ce qui en fait un choix convaincant par rapport au Ranger Wildtrak plus abordable?

Voici les différences notables, vous donnant essentiellement une idée de ce que la différence de prix P429,000 entre les modèles vous obtient.

Dehors

Pour comparer les caractéristiques extérieures et les tailles du Ford Ranger Wildtrak et du Ranger Raptor, examinons leurs dimensions et leur équipement partagé.

En termes de taille, le Ranger Raptor est légèrement plus grand dans l’ensemble. Il mesure 5 381 mm de longueur, 2 028 mm de largeur et 1 922 mm de hauteur. Il a une longueur d’empattement de 3 270 mm et une garde au sol de 272 mm.

D’autre part, le Ranger Wildtrak est légèrement plus petit. Il a une longueur de 5 370 mm, une largeur de 1 918 mm et une hauteur de 1 884 mm. La longueur de l’empattement est la même que celle du Ranger Raptor à 3 270 mm, mais il a une garde au sol de 235 mm.

Bien que le Ranger Raptor soit plus grand, les deux camions partagent la même longueur d’empattement, ce qui signifie qu’ils ont un espace intérieur et un confort passager similaires.

En termes d’équipement extérieur, le Ranger Raptor et le Ranger Wildtrak présentent plusieurs similitudes. Ils sont tous deux équipés de phares à DEL Matrix, de feux de jour à DEL, de feux arrière à DEL, de lampes à flaque d’eau, de deux crochets, d’une doublure de lit, de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et de phares antibrouillard.

Cependant, il existe également certaines différences. Le Ranger Raptor présente des marchepieds latéraux et des évasements d’ailes plus grands par rapport au Ranger Wildtrak. Il est également livré avec une protection sous la carrosserie en métal en standard, qui n’est pas disponible sur le Ranger Wildtrak haut de gamme. D’autre part, le Wildtrak a des rails de toit, alors que le Ranger Raptor n’en a pas. Le Ranger Raptor ne vient pas non plus avec le marchepied astucieux sur le pare-chocs arrière, qui se trouve sur le Wildtrak.

Intérieur

Entrez à l’intérieur du Ford Ranger Raptor et du Wildtrak et vous trouverez des configurations de cabine cinq places similaires. Les deux camions ont une console centrale orientée verticalement avec un grand écran tactile central. Ils partagent également un système de climatisation automatique à deux zones avec les mêmes schémas de contrôle et conceptions de lunette d’aération.

En termes de style intérieur, les deux modèles présentent des surpiqûres contrastantes sur le coffre du levier de vitesses, les sièges et le volant. Le Ranger Raptor a une couture contrastante orange vif, tandis que le Ranger Wildtrak opte pour le jaune. De plus, le Wildtrak a des coutures contrastées sur ses cartes de porte intérieure, tandis que les cartes de porte intérieure du Raptor sont entièrement noires.

L’intérieur du Ranger Raptor présente des éléments de style « Raptor » uniques qui le distinguent du Ranger Wildtrak. Cela inclut les mêmes garnitures orange vif pour les bouches d’aération de climatisation et les badges Raptor sur le volant et les sièges.

Les deux modèles sont livrés avec plusieurs commodités de conduite en standard. Ceux-ci comprennent un bouton de démarrage poussable, des sièges du conducteur à réglage électrique, un éclairage ambiant et un réglage inclinable et télescopique de la colonne de direction. Cependant, le Raptor offre un groupe de jauges numériques plus grand de 12,4 pouces, tandis que le Wildtrak a un groupe de jauges numériques de 8 pouces.

Les deux camions sont équipés d’un écran tactile portrait de 12 pouces qui prend en charge Apple CarPlay sans fil, Android Auto et les commandes vocales. L’écran est connecté à un système de haut-parleurs en six parties dans les deux modèles. De plus, le Ranger Raptor et le Ranger Wildtrak offrent tous deux un socle de recharge sans fil pour smartphone et plusieurs ports de charge USB.

Moteur et capacités

Le Ford Ranger Raptor et le Ranger Wildtrak haut de gamme sont équipés d’un moteur diesel diesel 4 cylindres en ligne biturbo de 2,0 litres. Ce moteur génère une puissance maximale de 207 chevaux et un couple de 500 Nm dans les deux modèles.

Les deux camions sont livrés avec une boîte de vitesses automatique à 10 vitesses qui distribue la puissance aux quatre roues. Cependant, le Ranger Raptor offre sept modes de conduite, tandis que le Wildtrak en a six. Le mode de conduite unique exclusif au Raptor est le « mode de conduite Baja ».

L’une des différences mécaniques importantes entre le Ranger Raptor et le Wildtrak réside dans leurs suspensions. Le Raptor est doté d’une suspension avant à double triangulation et d’une suspension arrière à timonerie Watt, toutes deux soutenues par des amortisseurs Fox de 2,5 pouces. Cette configuration offre au Raptor un débattement de suspension accru et des forces d’amortissement plus élevées, améliorant ainsi ses capacités hors route, même à grande vitesse.

D’autre part, le Ranger Wildtrak utilise une suspension avant à double triangulation et une suspension arrière à ressort à lames sans amortisseurs Fox. Cette configuration permet au Wildtrak d’avoir une capacité de chargement de fret plus élevée, capable de transporter jusqu’à une tonne de fret.

Cependant, il convient de noter que les performances hors route améliorées du Raptor se font au prix d’une capacité de chargement réduite. Le Raptor a une capacité de charge utile inférieure et ne peut transporter qu’environ 600 kilogrammes.

Équipement de sécurité

Les caractéristiques de sécurité et les kits sur le Ford Ranger Raptor et le Ranger Wildtrak sont très similaires. Les deux modèles sont livrés avec un ensemble complet d’équipements de sécurité standard.

Il s’agit notamment de sept coussins gonflables, d’un système de freinage antiblocage (ABS), d’un antipatinage, d’un contrôle de stabilité, d’une assistance au lancement en côte, d’un contrôle de descente, d’ancrages de siège enfant ISOFIX, de capteurs de stationnement arrière, d’une alarme de voiture et d’un dispositif d’immobilisation du moteur. Ces caractéristiques sont présentes à la fois dans le Ranger Raptor et le Ranger Wildtrak.

En termes de fonctions avancées d’aide à la conduite, les deux camions sont bien équipés. Ils sont équipés d’un freinage d’urgence autonome, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’une assistance à la direction évasive, d’une assistance automatique aux feux de route, d’une caméra à 360 degrés, d’une aide au stationnement en marche arrière, d’une alerte de sortie de voie, d’une aide au maintien de voie, d’une surveillance des angles morts, etc. Ces caractéristiques contribuent à améliorer la sécurité et le confort pendant la conduite.

Cependant, il existe une différence notable entre les deux modèles en ce qui concerne les équipements de sécurité. Le Ranger Raptor est équipé d’un système de surveillance de la pression des pneus, qui n’est pas présent dans le Ranger Wildtrak. Cette fonction fournit une surveillance en temps réel de la pression des pneus, alertant le conducteur s’il y a un écart important par rapport aux niveaux de pression recommandés.

Prix et verdict

Le Ford Ranger Raptor 2023 est au prix de P2,339,000 tandis que le Wildtrak a un prix autocollant de P1,910,000. C’est une différence notable de 429 000 pesos.

Compte tenu des différences que j’ai mentionnées ici, le Ranger Raptor se positionne comme un véhicule « lifestyle » plus cher, mettant l’accent sur ses capacités et ses performances hors route. D’autre part, le Ford Ranger Wildtrak Bi-turbo haut de gamme offre un équilibre entre le travail et les loisirs, ce qui en fait une camionnette plus polyvalente.

Alors que le Ranger Wildtrak est toujours capable de gérer certains scénarios hors route, le Ranger Raptor est conçu pour exceller dans des conditions hors route extrêmes. Il est conçu pour passer en « mode bête » sur des terrains accidentés et surmonter des obstacles difficiles, mettant en valeur ses prouesses hors route.

Bien que le Ranger Raptor dispose d’un lit pour transporter des objets, il n’est pas destiné à être une solution logistique dédiée comme le Ranger Wildtrak. La capacité de chargement du Raptor est inférieure à celle du Wildtrak, car son objectif est davantage d’offrir des expériences hors route passionnantes telles que des sauts et des rampements.