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Aug 25, 2023

Maruti Suzuki Fronx: un regard sur la variante la plus rentable

Par Kshitij Bisen Publié le 8 mai 2023 Le Maruti Suzuki Fronx est un

Par Kshitij Bisen

Date de publication : 8 mai 2023

Le Maruti Suzuki Fronx est un VUS multisegment sous-compact qui a été présenté à l’Auto Expo en janvier 2023. Il est basé sur la berline Baleno, et positionné sous la Brezza. Le Fronx est exclusivement disponible chez les concessionnaires Nexa réservés aux modèles Maruti Suzuki haut de gamme. Prenons

Les principaux rivaux de la Maruti Suzuki Fronx comprennent le Renault Kiger, le Nissan Magnite, le Hyundai Venue, le Kia Sonet, le Tata Nexon et le Mahindra XUV300.

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Le Maruti Suzuki Fronx a 12 variantes, qui sont énumérées ci-dessous avec leurs prix (ex-showroom, Delhi):

Conception et caractéristiques: Le design du Maruti Suzki Fronx porte la marque « Crafted Futurism » de Nexa et est construit sur la plate-forme Heartect. L’avant de la voiture a une grande calandre, un revêtement noir sur les passages de roue et les côtés, des plaques de protection argentées et des rails de toit. Le Fronx arbore des plis partout, lui donnant un aspect sculpté. En outre, il dispose de phares multi-réflecteurs LED et de feux arrière à LED avec une barre lumineuse les reliant, de DRL à LED et de jantes en alliage de 16 pouces.

En termes de fonctionnalités, le Maruti Fronx offre une entrée et un départ sans clé, des phares à LED automatiques, des feux de circulation diurne à LED, des feux arrière à LED, une caméra à 360 degrés, un affichage tête haute (HUD), un régulateur de vitesse, une direction multifonction, un IRVM à atténuation automatique, une climatisation automatique, une recharge de téléphone sans fil, des bouches d’aération arrière et des ports de charge USB.

Moteur et performances : Le Maruti Fronx est disponible avec deux options de moteur: un moteur Boosterjet turbo-essence trois cylindres de 1,0 litre et un moteur essence atmosphérique quatre cylindres de 1,2 litre, tous deux dotés de la technologie hybride légère. Alors que le moteur turbo produit 98,69 ch et 147,6 Nm de couple, ce dernier produit 88,5 ch de puissance et 113 Nm de couple.

Le moteur turbo-essence est livré avec une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ou une boîte de vitesses automatique à convertisseur de couple à 6 vitesses, tandis que le moteur à essence a une boîte manuelle à 5 vitesses ou une boîte de vitesses AMT à 5 vitesses.

Le Fronx sort de la ligne en douceur. La réponse de l’accélérateur est bonne et la voiture se sent douce à des vitesses urbaines. Les commandes lumineuses rendent le Fronx facile à conduire en ville.

Sur route ouverte aussi, les performances du Fronx sont rapides. La livraison de puissance est linéaire et il y a une livraison de milieu de gamme décente. La transmission manuelle à 5 vitesses est lisse. L’embrayage est léger et la plage de course est moyenne.

Conduite et maniabilité : La Maruti Suzuki Fronx a une suspension à jambe de force McPherson à l’avant et une suspension à poutre de torsion avec ressorts hélicoïdaux à l’arrière. Le Fronx absorbe facilement les petits nids-de-poule à la vitesse de la ville. La suspension fonctionne bien même sur les mauvaises routes, mais de grands nids-de-poule peuvent être ressentis dans la cabine.

La voiture tient sa ligne dans de longues courbes. Mais il y a un petit roulis, et même cela est bien contrôlé.

Le Fronx dispose d’une direction assistée électrique conviviale, qui est légère en ville et pèse bien à grande vitesse. Le Fronx est équipé de freins à disque à l’avant et de freins à tambour à l’arrière, et les performances sont adéquates.

Confort et espace : Le Maruti Fronx a un bon espace dans la cabine. Ils offrent un bon soutien et la bonne quantité d’amorti. Le siège conducteur est réglable en hauteur et peut également glisser vers l’arrière. Il y a un accoudoir central gainé de cuir qui peut glisser vers l’avant.

Les sièges arrière sont larges et peuvent accueillir trois adultes. En outre, il y a des appuie-tête réglables et des ceintures de sécurité à 3 points pour les 3 passagers. L’espace pour les genoux et la tête à l’arrière sont bons.

Il y a un bon nombre d’espaces de rangement dans la cabine, tels qu’une boîte à gants éclairée, des coussins de porte pouvant contenir une bouteille avec d’autres articles, deux porte-gobelets dans la console centrale et un socle de recharge sans fil pour smartphone à la base du carénage central.

Le Fronx a un espace de coffre de 308 litres et la banquette arrière est divisée dans un rapport 60:40.

Sécurité: Les caractéristiques de sécurité de la Maruti Suzuki Fronx comprennent des airbags frontaux, latéraux et rideaux, l’ABS avec EBD, des capteurs de stationnement en marche arrière et des supports ISOFIX pour les sièges pour enfants, entre autres.

Kilométrage: Le kilométrage total dans le Maruti Fronx varie de 20,01 km/l à 22,89 km/l, selon la variante.

Observations finales : La Maruti Suzuki Fronx est un nouvel entrant prometteur dans son segment et son prix est compétitif. C’est un véhicule bien conçu, avec des fonctionnalités pour démarrer. Sa présence sur la route est également quelque chose à écrire.

Le plus optimisation des ressources (VFM) variante du Maruti Fronx est le Fronx Delta Plus, au prix de Rs 8.72 lakhs (ex-showroom, Delhi).

La variante de base de la Maruti Suzuki Fronx est la Fronx Sigma, au prix de Rs 7.46 lakhs (ex-showroom, Delhi). La variante la plus VFM a quelques caractéristiques supplémentaires par rapport à la variante de base, qui incluent des phares suivez-moi comme une caractéristique de sécurité supplémentaire.

Parmi l’assistance à la conduite, la Fronx Delta Plus dispose de commandes montées sur la direction, d’un ORVM automatique (la variante de base est manuelle) et de DRL en tant que fonctionnalités supplémentaires.

En termes de commodité, la variante la plus VFM dispose de ports USB.

Dans les gadgets, la variante la plus VFM reçoit un système d’infodivertissement à écran tactile de 7 pouces avec prise en charge de la navigation, commandes à commande vocale et connectivité Bluetooth (Android Auto, Apple CarPlay). En outre, il dispose d’un système audio OEM avec 4 haut-parleurs.

La variante haut de gamme de la Maruti Suzuki Fronx est la Fronx Alpha Turbo DT AT, au prix de Rs 13.13 lakhs (ex-showroom, Delhi). La variante haut de gamme a quelques fonctionnalités supplémentaires par rapport à la variante la plus VFM. Ceux-ci comprennent 6 airbags, y compris des airbags genoux / rideaux (la variante la plus VFM a 2 airbags) comme dispositif de sécurité.

Pour l’assistance au conducteur, la variante haut de gamme dispose d’une colonne de direction inclinable et télescopique (la variante VFM n’a qu’une colonne de direction inclinable), d’une caméra à 360 degrés, d’un régulateur de vitesse et de phares à LED (halogène dans la variante VFM).

Parmi les caractéristiques de commodité, la variante haut de gamme obtient des bouches d’aération arrière et un démarrage par bouton-poussoir.

Dans les gadgets, la variante haut de gamme dispose d’un système d’infodivertissement de 9 pouces et d’un système audio Arkamys avec 4 haut-parleurs. En outre, la variante haut de gamme a des jantes en alliage de 16 pouces (roues en acier de 16 pouces dans la variante VFM) et une sellerie en cuir synthétique (sellerie en tissu dans la variante VFM).

Principaux points à retenir de l’analyse comparative des variantes de base, VOR et haut de gamme ci-dessus

La variante de base manque de certaines fonctionnalités clés telles qu’un système d’infodivertissement à écran tactile avec connectivité Bluetooth, qui est présent dans la variante la plus VFM. La variante haut de gamme, d’autre part, a quelques caractéristiques clés qui manquent dans la variante la plus VFM, comme une caméra à 360 degrés, un régulateur de vitesse et un démarrage par bouton-poussoir. En outre, la variante haut de gamme dispose d’un système d’infodivertissement à écran tactile de 9 pouces.

Cependant, en termes de rapport qualité-prix (VFM), le Maruti Suzuki Fronx Delta Plus a le bon équilibre de fonctionnalités pour son prix.

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