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Jan 30, 2024

LE PROCHAIN ​​CHAPITRE D'ÉLECTRIFIÉ : LE TOUT

Lily Chen 15 avril 2023 Auto Laisser un commentaire L'avenir de Lexus

Lily Chen 15 avril 2023 Auto Laisser un commentaire

L’avenir de Lexus Electrified est arrivé avec l’introduction de la toute nouvelle Lexus RZ 450e entièrement électrique. Le RZ est le premier véhicule électrique à batterie spécialement conçu pour la marque, disponible dans le monde entier, qui apporte une expérience de conduite dynamique et un design distinctif axé sur la performance.

Le RZ est le plus récent véhicule électrifié de la gamme Lexus, qui comprend sept véhicules hybrides et hybrides rechargeables. L’expansion du portefeuille permet à Lexus de se rapprocher d’un autre objectif essentiel : la réalisation d’une société mondiale durable. Lexus a l’intention de contribuer à une société neutre en carbone en visant à offrir 100 % de VEB à l’échelle mondiale d’ici 2035.

Plate-forme e-TNGA

Avec sa nouvelle plate-forme légère en acier e-TNGA (une première pour Lexus), le RZ possède un placement optimal de la masse et une rigidité élevée de la carrosserie. La carrosserie de RZ utilise des panneaux en acier à haute résistance et un capot en aluminium pour réduire le poids et augmenter la rigidité. Marier corps et plate-forme est une foule de technologies innovantes, y compris le soudage à vis laser et le grenaillage laser, les soudures par points à pas court et les joints de dilatation à haute rigidité.

La plate-forme légère offre également une stabilité et un confort de conduite accrus en montant la batterie lithium-ion à 96 cellules, développée par Prime Planet Energy & Solutions (PPES), sous le plancher du véhicule, créant un centre de gravité bas et un mouvement d’inertie. Un scellant à l’uréthane aide à garder la poussière et l’eau hors de la structure renforcée de la cheminée, tandis que les systèmes efficaces de refroidissement et de chauffage de l’eau fonctionnent pour maintenir une température idéale de la batterie.

Performance de conduite

La batterie de 71,4 kWh offre des performances avec une puissance nominale totale du système de 308 chevaux et un temps d’accélération estimé par le fabricant de 0 à 60 secondes de 5,0 secondes. Il a une autonomie estimée par l’EPA allant jusqu’à 220 miles lorsqu’il est équipé de roues de 18 « et une cote MPGe estimée par l’EPA de 115/98/107 (ville / autoroute / combiné). Lors de l’utilisation de roues de 20 « , le RZ a un MPGe estimé par l’EPA de 102/87/95 avec une portée estimée par l’EPA allant jusqu’à 196 miles.

La RZ 450e utilise DIRECT4, un système de traction intégrale introduit pour la première fois avec le Lexus RX 2023, qui comprend un essieu électrique arrière couplé au moteur et au moteur avant. Le système DIRECT4 de RZ utilise deux essieux électriques à haut rendement et à couple élevé qui entraînent chacun un jeu de pneus, l’un à l’avant (150 kW) et l’autre à l’arrière (80 kW). Des supports de moteur eAxle à trois points, chacun utilisant un support en aluminium léger, sont placés symétriquement de chaque côté pour contrebalancer le couple de l’eAxle.

Le système DIRECT4 permet d’optimiser la force motrice, la traction et le contrôle de la posture (par exemple, tangage et plongée) de RZ en fonction des conditions de conduite et de la charge supportée par chaque roue. La répartition du couple avant-arrière de DIRECT4 a une plage maximale de 100:0 à 0:100, selon la situation de conduite.

La suspension avant de type jambe de force MacPherson et la configuration multibras arrière à bras tirés, à la fois spécialement réglées et situées pour améliorer l’équilibre de la maniabilité, la posture de roulis et le confort de conduite, contribuent également à la performance d’entraînement du RZ.

À l’arrière, des amortisseurs réactifs de fréquence (FRD) sont montés sur la suspension du RZ, modifiant la force d’amortissement sur la course d’extension en réponse à l’entrée de fréquence de la surface de la route. Le FRD s’efforce d’offrir un haut niveau de stabilité de la maniabilité et contribue à une conduite confortable. Avec le FRD et l’e-TNGA, les caractéristiques clés de la signature de conduite Lexus, telles que le contrôle précis de la masse suspendue, les changements naturels de posture, une sensation tactile de direction et les réponses linéaires des opérations de direction, de freinage et d’accélération sont activées.

Freinage et direction

La Signature de conduite Lexus se reflète également dans le nouveau système de freinage Active Hydraulic Booster-G (AHB-G) qui fonctionne avec le système DIRECT4 et la capacité de moteur à récupération de RZ pour réduire la vitesse du véhicule tout en aidant à améliorer la posture du véhicule. Avec un nouvel actionneur de contrôle de la stabilité du véhicule et un système de pressurisation à la demande utilisant un moteur de pompe haute performance, ce système de freinage offre une sensation naturelle et réactive de pédale de frein. La répartition de la force de freinage avant-arrière est contrôlée par une régulation de pression indépendante, ce qui contribue à une conduite confortable et à un calme stable du véhicule lors du freinage. De plus, des plaquettes de pédale de frein ergonomiques sont utilisées pour faciliter les changements de pédale et la dépression de la pédale.

De plus, un tout nouveau programme de contrôle de la posture de freinage du véhicule ajuste la répartition de la force de freinage avant-arrière en fonction de l’action de freinage du conducteur ainsi que des entrées verticales de la suspension. Cela vise à améliorer la maniabilité et la posture du corps lors du freinage et du virage.

Un système de direction assistée électrique (EPS) de type assistance à crémaillère de série réduit la quantité d’alimentation de direction nécessaire en utilisant une nouvelle configuration de moteur et d’engrenage de réduction installée parallèlement au boîtier de direction. De plus, une unité de commande de moteur (MCU) avec un calculateur de contrôle du courant du moteur intégré réduit l’empreinte de taille de l’EPS et minimise le bruit de fonctionnement.

Câble de direction disponible

Disponible aux États-Unis à une date ultérieure, le tout nouveau système Steer by Wire permet l’échange électronique d’informations sur la direction et la surface de la route entre la commande de direction avancée et les pneus via des signaux électriques, et non une liaison mécanique.

En tant que tel, les conducteurs ressentent des réactions de direction rapides, contrôlées et communicatives. Le rapport de direction du système s’adapte constamment à la vitesse du RZ, permettant ainsi une superbe agilité dans les situations de vitesse lente et une stabilité impressionnante à des vitesses plus élevées. La commande de direction inspirée de la course est dotée d’un tout nouveau groupe de jauges qui se trouve plus haut (de 1,5 po) et plus éloigné (de 1,4 po) du conducteur dans le but de minimiser son mouvement en visibilité directe. La forme unique à fond plat améliore l’entrée, la sortie et la visibilité vers l’avant du conducteur.

Un regard pour refléter la performance

La calandre en sablier identifiable de Lexus est remplacée par la carrosserie en sablier Lexus, telle qu’introduite avec le Lexus RX 2023, mettant en vedette un aileron de toit distinctif pour supprimer la force aérodynamique. Le toit, le coffre et le couvercle sont conçus pour réduire la traînée aérodynamique et permettre à l’air de circuler en douceur dans le véhicule.

De côté, les ailes avant semblent s’enrouler autour des roues et des pneus, puis coulent vers l’arrière pour exprimer un élan vers l’avant. La forme tridimensionnelle forte sur les ailes arrière souligne la largeur des pneus. De plus, le contraste fluide des formes sculptées des portes vise à obtenir une surface captivante et scintillante.

L’absence de moteur à refroidir se traduit par une conception de capot basse et une ouverture minimale de la calandre avant. La calandre utilise un obturateur de calandre pour améliorer l’efficacité aérodynamique. Lorsque l’air de refroidissement n’est pas nécessaire, l’obturateur de la calandre est fermé pour réduire la résistance à l’air. À l’arrière, le RZ présente un design horizontal épuré et simple assorti aux hanches soulignant la position large; c’est un look qui accentue l’identité de performance remplie de couple de la RZ.

Un emblème « L » avant éclairé en option indique l’état de charge et intègre discrètement un capteur radar à ondes millimétriques. Un logo LEXUS épelé (comme on le voit sur les NX, LX et RX) se trouve sur les feux combinés arrière horizontaux. La partie centrale abaissée de la lentille rouge accentue le type de logo et souligne un aspect net.

Le RZ 2023 est offert en deux versions, Premium et Luxury. Le RZ Premium monte sur des roues en aluminium métallisé gris foncé de 18 pouces tandis que le Luxury est équipé de roues de 20 pouces dans une finition noire et usinée.

Le RZ est disponible dans les couleurs extérieures, notamment Caviar, Iridium1, Cloudburst Gray, Eminent White Pearl et Ether. Une option de peinture bicolore est également disponible, avec de la peinture noire qui s’étend du capot au coffre, qui peut être associée à Ether et Cloudburst Gray.

Un espace intérieur vaste et minimaliste

La cabine du RZ est un environnement de luxe minimaliste, mais aéré et aménagé au maximum. L’aménagement intérieur de RZ bénéficie d’un groupe motopropulseur compact avec une plate-forme basse et un placement des roues réfléchi. Le capot bas du RZ permet une meilleure visibilité avant du passager avant et le toit panoramique en verre donne un sentiment de grande ouverture et d’expansion de l’avant vers l’arrière. L’objectif d’éliminer une fonction d’ombrage à rouleaux et d’adopter un revêtement à faible émissivité à fonction intelligente est d’aider le toit en verre panoramique à supprimer la chaleur rayonnante. Une fonction de gradation, qui réduit instantanément la quantité de lumière entrant dans la zone de l’habitacle, est disponible avec l’option de toit en verre panoramique Dynamic Sky™.

Le cockpit est basé sur le concept de tazuna, ou rêne de cheval. Il présente un aménagement intérieur axé sur le conducteur inspiré par la relation communicative entre le cheval et le cavalier. Les principaux éléments de tazuna comprennent des commutateurs montés sur le volant, un tableau de bord positionné de manière optimale pour un champ de vision amélioré et un affichage tête haute (HUD) de 10 pouces en option. Les commandes des fonctions de navigation, du système audio et de la sélection du mode de conduite sont à portée de main.

RZ introduit la technologie intuitive shift-by-wire qui comprend un pommeau de levier de vitesses de type cadran sur la console centrale pour sélectionner les modes de conduite en la tournant dans le sens des aiguilles d’une montre et dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Sans connexions mécaniques, la configuration compacte améliore le confort du conducteur tout en restant en ligne avec l’espace minimaliste de l’habitacle.

Le concept d’oto-kukan, qui signifie « espace sonore » en japonais, se prête à l’intérieur paisible du RZ car il vise à éliminer les sons extérieurs indésirables de l’entrée dans la cabine passagers. Les caractéristiques qui aident le véhicule à atteindre un environnement serein comprennent: une section transversale de montant A plus mince (pour mieux gérer le flux d’air qui passe); un caoutchouc d’étanchéité de capot continu qui réduit l’entrée du vent et les turbulences; tapis, verre et mousse insonorisants; et le contrôle actif du son (ASC). L’ASC dirige les fréquences sonores du système EV dans l’habitacle pour annuler les bruits de pénétration indésirables, donnant ainsi au conducteur une rétroaction plus claire du véhicule.

Chauffage radiant

Pour ceux qui recherchent une expérience confortable dans l’habitacle, les radiateurs radiants disponibles placés au bas de la console avant chauffent rapidement et directement les jambes et les pieds des passagers avant.

Capacité de chargement

Avec des radiateurs radiants à la place d’une boîte à gants traditionnelle, les passagers avant peuvent ranger leurs effets personnels sous la console centrale, dans la boîte de console à ouverture bidirectionnelle, dans le plateau avant ou dans les poches de rangement des portes. La capacité de chargement à l’arrière peut facilement accueillir trois sacs de golf, ou une combinaison d’une grande valise (31 » x 21,5 » x 13 ») et d’une valise moyenne (29 » x 20,5 » x 12,5 »). Sous le pont de la soute, un espace supplémentaire est disponible pour ranger les petits objets ainsi que le câble de recharge de véhicule de niveau 1 fourni.

Combinaisons intérieures disponibles

Le RZ a trois options de couleurs intérieures: Thunderstorm et Macadamia, Palomino et Dapple Gray. Ambient Illumination, un éclairage doux et indirect de l’habitacle, complète l’intérieur avec une option multicolore thématique de série sur la version Luxury qui offre aux utilisateurs un choix de 50 couleurs et 14 thèmes. Un tout nouveau Shadow Illumination de série crée un motif décoratif sur les garnitures de porte.

Les intérieurs haut de gamme ont des garnitures NuLuxe®, tandis que les® garnitures en daim, un matériau de rembourrage fabriqué à partir de matériaux durables biosourcés, sont de série sur la qualité Luxury. En outre, Luxury grade propose également le tout nouveau film Tsuyasumi, qui apporte un effet charbon brillant à la console centrale. Le film superpose des couches de veines individuelles et une couleur noire naturelle semblable à celle d’une cendre pour créer l’expression finale très texturée et moderne.

Technologie et caractéristiques pratiques

Cinq ports USB

Prêt à gérer tous les besoins de charge des appareils, le RZ est équipé de cinq ports USB dans la cabine. À l’avant, trois ports USB Type-C sont situés sur le tableau de bord inférieur avec un chargeur sans fil juste en dessous. Pour les passagers de la deuxième rangée, deux ports USB de type C sont situés en bas à l’arrière de la console centrale.

Interface Lexus avec écran tactile de 14 pouces

Un écran tactile haute définition de 14 pouces de série offre des commandes faciles à utiliser et des informations claires au conducteur et aux passagers avant. Les écrans en verre utilisent un revêtement antireflet à haute adhérence pour réaliser un affichage éclatant. Les opérations de menu sont similaires à celles trouvées sur les smartphones et les tablettes. Pour une plus grande facilité d’utilisation par le conducteur et le passager, un bouton central situé sur le bord inférieur de l’écran contrôle la mise sous / hors tension et le volume.

Navigation dans le cloud*

Avec un essai ou un abonnement Drive Connect, ce système 100 % compatible cloud s’intègre aux données des points d’intérêt (POI) de Google pour fournir des résultats de recherche plus rapides et plus à jour, des itinéraires plus précis et des itinéraires alternatifs en fonction des conditions de circulation actuelles. Le mode hors ligne est conçu pour détecter une perte potentielle de signal et télécharger les cartes et services applicables à l’avance.

Assistant intelligent*

Avec un essai ou un abonnement Drive Connect actif, Intelligent Assistant inaugure une nouvelle ère de commodité pour les clients. Conçues avec deux microphones, des capacités améliorées de suppression du bruit et de détection des sièges pour une plus grande précision de la reconnaissance vocale, en disant simplement « Hey Lexus », les commandes vocales disponibles peuvent faire fonctionner certaines commodités intérieures, telles que la navigation, le multimédia et la climatisation.

Clé numérique*

Avec un abonnement Remote Connect actif, les invités peuvent utiliser leur téléphone intelligent compatible comme clé de véhicule via l’application Lexus. La clé numérique peut permettre le contrôle des serrures de porte et permet une convivialité supplémentaire lors de l’autopartage, lors du service de voiturier ou de la livraison à domicile de colis dans la zone de chargement du RZ.

Connectivité*

RZ dispose d’une connectivité téléphonique Bluetooth®, avec prise en charge de la compatibilité sans fil standard Apple CarPlay® et Android Auto™. Avec une connectivité supplémentaire, RZ offre Wi-Fi Connect disponible avec connectivité 4G pour un maximum de cinq appareils. En plus de l’offre déjà robuste de capacité de lecture audio avec radio® HD, données USB et un abonnement d’essai de 3 mois au plan SiriusXM® Platinum, Wi-Fi Connect permet également la fonction de diffusion intégrée, offrant aux clients la possibilité de lier leurs abonnements Apple Music et Amazon Music® distincts au véhicule pour le contrôle à bord.

Connexion et chargement à distance*

Avec un essai ou un abonnement Remote Connect actif, l’application Lexus peut être utilisée pour verrouiller ou déverrouiller à distance les portières, démarrer le véhicule et régler la climatisation, vérifier l’état du véhicule et plus encore. Des capacités de recharge à distance sont également incluses avec Remote Connect sur le RZ, qui comprend la possibilité de vérifier l’état de charge, de démarrer / arrêter la charge avec un véhicule déjà branché et même de modifier les programmes de charge, permettant des contrôles améliorés de la charge du RZ. L’application Lexus fournit également une carte facile à utiliser pour trouver l’emplacement des bornes de recharge.

Safety Connect*

Les invités peuvent utiliser l’essai Lexus Safety Connect pour avoir accès à un service exceptionnel en cas d’urgence ou de vol de véhicule.

Service Connect*

Disponible via l’application Lexus, l’essai Service Connect peut connecter une Lexus compatible et un concessionnaire pour fournir des rappels d’entretien détaillés et des rapports sur l’état du véhicule.

Affichage tête haute (disponible)

Des informations essentielles telles qu’un compteur de vitesse et une position de changement de vitesse, ainsi que d’autres informations, y compris les directions de navigation et les informations affichées lors de l’utilisation du régulateur de vitesse dynamique à radar, de l’assistance au suivi de voie et de l’assistance à la signalisation routière, peuvent être affichées en toute sécurité devant le champ de vision du conducteur. Le positionnement de l’écran peut être lié à une fonction de mémorisation de la position du siège du conducteur.

Son surround Mark Levinson® (disponible)

RZ dispose d’un système de son surround Mark Levinson® disponible avec 13 haut-parleurs réglés pour la cabine du RZ, offrant un son de haute qualité.

Advanced Park (disponible)

Le système intuitif d’aide à la conduite peut aider dans diverses manœuvres, telles que le stationnement / sortie perpendiculaire et le stationnement / sortie parallèle. Quatre caméras PVM (Parallel View Monitor) et 12 capteurs à ultrasons fournissent des données visuelles pour prendre en charge le contrôle automatique des opérations de direction, d’accélérateur, de freinage et de changement de vitesse.

Loquet numérique avec assistance à la sortie sûre

Lors de la sortie du multisegment de luxe, le loquet numérique et l’assistance à la sortie sécuritaire de série peuvent détecter un véhicule ou un vélo qui s’approche par l’arrière et aider à empêcher l’occupant d’ouvrir la porte s’il détecte un danger.

Traffic Jam Assist (disponible)*

Avec un essai ou un abonnement Drive Connect actif, cette technologie disponible peut surveiller la circulation environnante dans des situations de conduite condensée à basse vitesse sur des autoroutes à accès limité et avancer automatiquement et freiner au besoin pour maintenir une distance définie derrière le véhicule précédent. En plus de fournir une assistance de direction mains libres, ce système peut automatiquement arrêter complètement le véhicule, puis reprendre sa trajectoire lorsque la circulation vers l’avant commence à se déplacer.

*Disponible par abonnement. Essai de trois ans inclus. Dépend du réseau 4G. Voir lexus.com/interface pour plus de détails.

Système de sécurité Lexus+ 3.0

Système précollision (PCS) avec détection des piétons

Le système précollision (PCS) avec détection des piétons est conçu pour aider à détecter un véhicule, un piéton, un cycliste ou un motocycliste et fournir un avertissement audio/visuel de collision avant dans certaines circonstances. Si le conducteur ne réagit pas, le système est conçu pour fournir un freinage d’urgence automatique à des vitesses comprises entre environ 7 et 110 mph. PCS utilise une caméra et un radar à ondes millimétriques pour améliorer les performances et la fiabilité. Les nouvelles fonctionnalités de LSS+ 3.0 incluent :

Régulateur de vitesse dynamique à radar à toutes les vitesses (DRCC)

Un système de régulateur de vitesse adaptatif destiné à une utilisation sur autoroute qui utilise la technologie radar et caméra pour aider à maintenir le véhicule à une vitesse et une distance prédéfinies par rapport aux véhicules qui précèdent, même dans les embouteillages. Si le système détecte que le véhicule se rapproche de la distance prédéfinie, il ralentit automatiquement le véhicule, même jusqu’à un arrêt complet. À des vitesses d’autoroute, lorsque la route devant lui se dégage, le véhicule revient à sa vitesse prédéfinie. Pour LSS+ 3.0, la nouvelle fonction de gestion de la vitesse des courbes est ajoutée, ce qui aidera à gérer la vitesse dans les courbes lorsque le régulateur de vitesse est enclenché et peut réduire la vitesse du véhicule si nécessaire.

Assistance au suivi de voie (LTA)

Lorsque le régulateur de vitesse dynamique à radar à pleine vitesse (DRCC) est activé et que des marqueurs de voie sont détectés, l’assistance au suivi de voie (LTA) utilise les lignes sur la route et/ou les véhicules précédents pour fournir une assistance active à la conduite et aider à garder le véhicule centré dans sa voie.

Alerte de sortie de voie avec assistance à la direction (LDA w/SA) – Lorsque des marquages au sol blancs/jaunes ou certaines lignes de délimitation de bord de route sont détectés à des vitesses supérieures à 30 mi/h, l’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction (LDA w/SA) est conçue pour émettre un avertissement audio/visuel de sortie de voie si une sortie de voie par inadvertance est détectée. Si le conducteur ne prend pas de mesures correctives, le système est également conçu pour fournir une direction corrective douce pour l’assistance au maintien dans la voie.

Assistance à la signalisation routière (RSA) – À l’aide d’une caméra intelligente, Road Sign Assist (RSA) est conçu pour détecter les panneaux de limitation de vitesse, les panneaux d’arrêt, les panneaux Ne pas entrer, les panneaux de cédez le passage et certains panneaux d’avertissement, et afficher une icône du panneau sur l’écran multi-informations (MID).

Assistance proactive à la conduite (PDA) – Lorsque les conditions de fonctionnement du système sont remplies, à l’aide de la caméra et du radar du véhicule, l’assistance à la conduite proactive (PDA) permet un freinage en douceur dans les courbes ou un freinage et / ou une direction en douceur pour aider à soutenir les tâches de conduite telles que le contrôle de la distance entre le véhicule et un véhicule, un piéton ou un cycliste qui précède.

Recharge à la maison ou en déplacement

Le RZ est équipé d’un câble de recharge de véhicule de niveau 1 pour les prises 120v et tous les modèles sont équipés d’une prise CCS1 (Combined Charging System (CCS)) pour la recharge à domicile et publique. Dans des conditions idéales, le RZ peut charger de 0 à 100 % en 9,5 heures environ avec un chargeur de niveau 2 et de 0 à 80 % en environ 30 minutes avec un chargeur rapide CC4.

En plus de soutenir la recharge à domicile, les concessionnaires Lexus participants offrent la possibilité d’acheter un chargeur ChargePoint Home Flex Level 2 chez le concessionnaire ou directement auprès de ChargePoint® en ligne. ChargePoint Home Flex est certifié ENERGY STAR® et compatible Wi-Fi, peut être installé à l’intérieur ou à l’extérieur, et est livré avec un câble de charge de 23 pieds pour prendre en charge différentes configurations de stationnement. Avec le chargeur connecté ChargePoint® Home Flex, les véhicules électriques peuvent être rechargés jusqu’à neuf fois plus rapidement qu’une prise standard. Le chargeur domestique peut charger jusqu’à 25 miles d’autonomie par heure et charger complètement la batterie lorsqu’il est branché pendant la nuit.