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Dec 10, 2023

10 casques de moto rétro les plus cool

Vous avez un vélo rétro dans votre garage ? Un casque vintage pour votre tête est la prochaine étape

Vous avez un vélo rétro dans votre garage ? Un casque vintage pour votre tête est la prochaine étape

Peu importe ce que vous pensez du port d’un casque, ou s’il devrait y avoir des lois obligeant les cyclistes à en être équipés, il est impossible de contourner le fait que les casques protègent non seulement votre tête contre les blessures graves, mais ils pourraient également vous sauver la vie. Mais ils n’ont pas toujours été là pour le faire. En fait, ils ne sont pas devenus obligatoires en course avant le TT de l’île de Mann en 1914 et n’étaient pas légalement requis aux États-Unis avant les années 70. Et il a fallu la mort de T.E. Lawrence, autrement connu sous le nom de Lawrence d’Arabie, pour vraiment lancer le bal sur la sécurité du casque.

Depuis lors, le marché des casques de moto a explosé et les motards de toutes sortes les portent non seulement pour protéger leur tête des chocs, mais aussi pour exprimer leur individualité et leur créativité. L’un des segments les plus populaires dans le monde de la moto est l’engouement pour les cafés-coureurs, ou l’utilisation de motos classiques vintage et modernes, telles que la gamme de motos bicylindres de Triumph. Et les coureurs qui adhèrent au style de vie de café racer ont tendance à utiliser des accessoires appropriés pour s’adapter à l’ambiance générale du mouvement. Cela signifie enfiler beaucoup d’équipement rétro comme des gants, des vestes, des bottes et, peut-être le plus important, des casques. Heureusement, il y a beaucoup d’options à considérer, lors de l’approche d’un achat de casque rétro, avec des prix, des styles et des caractéristiques de sécurité variables.

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L’une des options les plus simples et les moins coûteuses est le Biltwell Gringo. Il n’y a pas de fonctionnalités telles que des évents, des pare-soleil intérieurs ou des fentes pour les unités de communication à proprement parler. C’est un exercice dépouillé de style et de confort. Mais ce que vous obtenez, c’est une grande variété de couleurs et de motifs et un ajustement et une finition fantastiques, en particulier sur la doublure du casque.

Il y a aussi les trois boutons standard sur le dessus du casque sur lesquels vous pouvez apposer soit un pic de visière, ce qui aide à garder le soleil loin des yeux, soit des écrans à bulles et des écrans anti-explosion de différentes finitions comme la fumée, jaune ou miroir. Le casque lui-même rappelle le look de sport automobile des années 60, mais dispose d’une cote de sécurité ECE R22.05 et d’une doublure amovible pour le lavage ou le remplacement. La coque extérieure robuste est fabriquée à partir de matériau ABS moulé par injection et l’ajustement général peut être juste un peu serré pour votre taille typique.

Une tendance de casque rétro qui est devenue répandue ces derniers temps, est ce que nous appelons le « look astronaute ». Bell Bullitt est l’un de ces casques, bien que beaucoup d’autres comme le Torc T1 et l’Origine Vega ont commencé à rivaliser, offrant des prix alternatifs et des fonctionnalités différentes. Mais Bell est une entité bien connue dans le monde de la moto, et si la reconnaissance de la marque est primordiale pour faire un achat, alors la Bullitt est un excellent point de départ.

Encore une fois, ces types de casques ont des caractéristiques légères, bien que la plupart d’entre eux aient au moins un évent. Il existe également plusieurs couleurs et livrées à choisir et des écrans faciaux clairs, fumés ou chromés. Pour justifier le prix plus élevé, Bell a construit le Bullit avec des évents avant et arrière en treillis métallique, a fourni trois tailles de coque différentes pour une plus grande variété de formes de tête et a inclus des poches de haut-parleur à l’intérieur de la doublure. Le Bell Bullit est certifié DOT et ECE.

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Tous les amateurs de moto vintage ne roulent pas sur le trottoir. Certains choisissent d’attaquer les chemins de terre et les sentiers forestiers sur leurs scramblers, la BMW 80 G / Ss vintage et, vers 1988, les Honda Africa Twins. Et pour ces pilotes, HJC, une autre marque de casque bien connue, a créé le V60. Il s’agit d’un casque simple, inspiré du FG-01 des années 1980, composé d’une coque en fibre de verre, d’évents avant statiques, d’une zone de visière ouverte pour l’utilisation de lunettes et de trois boutons standard pour fixer des visières de pointe. Il y a beaucoup de couleurs et de motifs à choisir, selon l’endroit où vous achetez le casque, car parfois les marchés européens diffèrent des États-Unis. Il y a aussi un pare-soleil intérieur et des poches de haut-parleur intégrées. La doublure est amovible et lavable. Pour être juste, il existe des casques tout-terrain meilleurs et moins chers. Mais pour les pilotes qui cherchent à éviter les motifs et les couleurs criards et modernes, et qui veulent une ambiance minimaliste et rétro lorsqu’ils roulent sur la terre, la V60 livre la marchandise.

La SMK Retro, apparemment disponible uniquement en dehors des États-Unis, présente une silhouette vintage très propre et simple. Rappelant peut-être les casques de course des années 70 et 80, le Retro se décline en plusieurs couleurs et styles qui continuent de renforcer l’esthétique vintage. La visière peut être retirée et remplacée par une version foncée et fumée, ainsi qu’une teinte dorée « iridium ». Il existe deux tailles de coque, ce qui est typique des casques à prix modéré, mais le confort intérieur, l’ajustement et la finition sont les plus surprenants. Le matériau est confortable et moelleux, avec un vrai look premium, malgré le prix inférieur. Vous pouvez également utiliser une visière Pinlock, pour aider à prévenir la buée dans des conditions pluvieuses. Les évents sont statiques, sans ajustement disponible, et sont placés en haut et au menton pour faciliter la ventilation. Ce casque est certifié ECE22.05 et DOT.

Si vous vivez aux États-Unis, vous n’avez peut-être pas entendu parler des casques NEXX. Basé au Portugal, NEXX propose une grande variété de casques qui conviennent à tous les styles de conduite, de l’aventure et de la course aux urbains et aux scooters. Mais c’est le X.G100R qui tire vraiment sur nos ficelles de nostalgie. Ne vous y trompez pas, contrairement à beaucoup d’autres offres plus économiques dans cet article, le casque NEXX est un article haut de gamme, avec le prix approprié qui va avec. Mais pour ce prix, vous obtenez des fonctionnalités innovantes, que vous ne verrez peut-être pas dans d’autres casques rétro. La coque extérieure maintient le poids léger, avec un matériau exclusif qui mélange la fibre de verre, les fibres organiques 3D et le carbone. La visière résistante aux rayures, en lexan optiquement clair, permet aux verres sans buée de Raleri. L’ajustement et la finition intérieurs comportent des matériaux de séchage et de refroidissement de niveau supérieur. Et l’évent vertical monté sur le menton a un interrupteur coulissant marche / arrêt qui peut contrôler les niveaux d’air entrant dans le casque. Comme la plupart des casques rétro, le X.G100R est livré avec une variété d’accessoires et de couleurs.

Si NEXX n’était pas assez sophistiqué pour un casque rétro, alors Hedon en a un à vous vendre qui est encore mieux. Fortement associé au Distinguished Gentleman’s Ride en tant que partenaire, tout comme Triumph Motorcycles, Hedon produit des casques rétro de luxe. Le prix est là-bas, bien sûr, mais pour les coureurs avec un peu plus de jangle dans leurs poches, Hedon peut personnaliser un casque Heroine Racer selon leurs spécifications exactes. Si vous accédez au site Web de Hedon, vous pouvez activer leur portail de personnalisation et créer votre propre casque hautement personnalisé. Certains des choix incluent plusieurs couleurs de base, la forme graphique à rayures et les options de couleur, la finition mate ou brillante, la garniture, la couleur de la doublure et du matériel et la teinte de la visière. Vous pouvez même choisir d’afficher ou non la certification DOT au verso. Et tout cela est affiché en temps réel, au fur et à mesure que vous apportez vos modifications, avec un modèle numérique du casque que vous pouvez faire pivoter dans n’importe quelle direction. Hedon propose même une police d’assurance pour un coût supplémentaire, au cas où le casque n’est pas à la hauteur de votre standard, et que vous devez le retourner pour une version mieux ajustée. Comment est-ce pour le service de gants blancs?

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Si vous avez besoin que votre casque rétro soit un peu plus polyvalent, disons pour un voyage longue distance, HJC a le V90 en option. S’inspirant des casques d’astronaute et de bouclier à bulles vintage, le V90 est un couvercle minimaliste doté de fonctionnalités haut de gamme. Seul casque modulaire de cet article, le V90 est livré avec un pare-soleil intérieur, éliminant ainsi le besoin de porter des lunettes de soleil. HJC a également inclus un emplacement pour son dispositif de communication propriétaire, le SMART HJC, co-développé avec SENA. Il est livré en standard avec menton, front et bouches d’échappement. Mais la véritable caractéristique accrocheuse est la palette de couleurs MC9SF MOBIX, avec des accents bleu, noir et bronze foncés et neutres et l’écran facial à bulles standard.

AGV est principalement connu pour ses casques de course, mais ils produisent une valeur aberrante occasionnelle, comme le X3000. Ce casque, similaire aux autres options minimalistes, est une affaire sans fioritures qui capitalise sur l’histoire de course d’AGV, bien qu’avec quelques caractéristiques modestes. Il est dans la gamme de prix moyen, et pour cela, vous obtiendrez trois options de coque différentes pour convenir au mieux à la taille de votre tête, ainsi que des tailles supplémentaires telles que moyenne petite et moyenne grande.

Il y a un évent à l’avant, une lentille anti-rayures et un système de micro-ouverture. L’intérieur est fait de cuir véritable amovible et de tissu en daim, et dispose d’une poche intérieure pour ranger le couvercle d’aération si nécessaire. Il existe également quelques variations de couleur, en accord avec l’ambiance rétro, et l’écran facial transparent peut être remplacé par un écran teinté, jaune ou iridium.

Le Shark Street Drak est un casque pas comme les autres. Alors que d’autres fabricants de casques ont opté pour le look astronaute, Shark a choisi de se concentrer sur les pilotes de chasse. Techniquement un casque trois-quarts, le Street Drak a une combinaison masque facial / lunettes qui lui donne son apparence frappante. Les lunettes sont teintées, anti-rayures et antibuée, mais notez qu’elles ne protégeront pas votre visage aussi bien qu’un casque intégral. Mais si vous acceptez le risque plus élevé et aimez le style du casque, il gardera les roches et les insectes méchants hors de votre visage. Il est disponible dans une variété de couleurs et de finitions, selon le marché, et est compatible CEE-ONU 22-05.

Shoei est, peut-être, le véritable étalon-or quand il s’agit de casques de moto. Et il n’est pas surprenant qu’ils aient jeté leur chapeau dans l’anneau de casque rétro. La liste des fonctionnalités du Glamster est longue. Construit dans le style typique Shoei, aucun détail n’a été laissé au hasard. En tant que pilotes, nous pouvons parfois être frustrés par les plus petites choses à grande vitesse, y compris les systèmes de verrouillage de nos casques. Shoei a accordé une grande attention au mécanisme de verrouillage, créant une languette intuitive sur la visière qui s’efforce d’atténuer la frustration du pilote.

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Il y a aussi l’option Pinlock prérequise pour le bouclier, plusieurs bouches d’aération pour une plus grande circulation d’air et le système de dégagement rapide d’urgence (EQRS) de Shoei au cas où vous descendriez, et les ambulanciers paramédicaux ont besoin d’un accès rapide à votre tête. Et bien que toutes les marques de cet article soient de premier ordre, seule Shoei peut montrer ses muscles en tant que leader mondial de la fabrication en créant un casque rétro aussi impeccable.

Dmitry est un ancien pilote-entraîneur de la Motorcycle Safety Foundation, un écrivain de plusieurs romans de fiction, un accro du voyage et un YouTuber occasionnel. Il a possédé et conduit beaucoup de motos et est un fanatique de café racer.