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Dec 05, 2023

10 supercars qui ont fusionné luxe et performance

Ces supercars sont évidemment rapides, mais elles ne renoncent pas au confort et

Ces supercars sont évidemment rapides, mais elles ne freinent pas non plus le confort et le luxe.

De toutes les voitures, il y en a dans le monde, nous pouvons les décomposer en différentes catégories ou types de voitures. Nous avons des voitures bon marché comme la Nissan Versa et la Mitsubishi Mirage qui entrent dans la catégorie des conducteurs quotidiens abordables. La Mustang, la Camaro et la Challenger entrent dans la catégorie des muscle cars, et ainsi de suite.

L’un des types de voitures les plus populaires et les plus recherchés sont les voitures de sport et, par extension, Voitures de Supercars. Alors que les voitures de sport peuvent être très abordables et peuvent être de bons conducteurs quotidiens, les supercars sont tout au sujet de la performance. Ces voitures ne se soucient pas de l’efficacité énergétique, du prix, de la praticité ou de la commodité. Pour les supercars, la performance est le premier et le plus important facteur de leurs capacités. Par exemple, la McLaren F1, l’une des voitures les plus rapides de tous les temps, n’avait même pas de système de climatisation approprié.

Pourtant, certaines de ces supercars parviennent à exceller dans le confort et le luxe qu’elles offrent, tout en étant impressionnantes sur la piste. Les fabricants de ces voitures savent que les propriétaires ne vont pas seulement conduire ces voitures sur la piste avec une combinaison de course tout le temps. Ils ont veillé à ce que ces supercars soient tout aussi excitantes et accessibles pour conduire sur des routes normales et rendre leurs trajets aussi agréables que possible.

Mercedes-Benz, la société qui construit la puissante Classe S, sait certainement une chose ou deux sur la façon de fabriquer une voiture de luxe. De plus, à en juger par leur héritage de course, ils savent aussi comment construire une voiture rapide. Donc, pour eux, il s’agissait simplement de passer au peigne fin les connaissances de ces deux départements, et voilà!

L’AMG GT R allait être rapide, nous le savions tous. Mais le nombre de caractéristiques qu’il a à l’intérieur était également impressionnant. Dans la vraie mode Mercedes, l’intérieur reçoit beaucoup de matériaux tactiles loft, des sièges hautement réglables et un système d’infodivertissement impressionnant. L’AMG GT R n’est pas seulement confortable pour une voiture de sport, c’est une voiture très confortable, point final.

Aston Martin est une autre marque de ce type dont on ne serait pas vraiment sceptique quand il s’agit de voitures de sport de luxe. Le constructeur britannique a décidé de développer une voiture dont le nombre de production est très limité, mais pas limité dans les capacités. Cette voiture est la One-77, l’une des rares voitures où les gens d’Aston Martin ont tout donné.

Le One-77 reçoit un V12 atmosphérique de 7,3 litres développant 750 ch et 553 lb-pi de couple. C’était la voiture la plus puissante et la plus chère qu’Aston Martin ait fabriquée jusqu’à présent, et la quantité de fonctionnalités qu’elle obtient reflète bien cela. L’intérieur était un peu similaire aux autres Astons, mais ils avaient une cabine géniale, pour commencer.

Qu’il s’agisse d’une voiture de sport ou d’une supercar, Porsche a consolidé sa position comme l’un des meilleurs constructeurs automobiles au monde. Vous voyez les Porsche comme certaines des voitures les plus raffinées sur le marché aujourd’hui, et c’est comme ça depuis longtemps. Ils ont donc complètement réglé l’aspect luxe de leurs voitures, et la 918 Spyder a porté la performance à un nouveau niveau.

La 918 Spyder fait partie de la sainte trinité de l’automobile, aux côtés de la McLaren P1 et de la Ferrari LaFerrari. Parmi les 3, la Porsche est la plus luxueuse avec un ensemble complet de caractéristiques de confort et de commodité. Vous obtenez du cuir doux au toucher partout dans la cabine, beaucoup d’écrans et beaucoup de boutons qui nous permettent d’avoir une conduite confortable lorsque nous ne courons pas sur une piste.

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Avant de vous dire quoi que ce soit à ce sujet, nous sommes sûrs que le nom de la marque est suffisant pour avoir une idée de la façon dont cela va être luxueux. C’est une Bentley bizarre, après tout. Le Bacalar est différent de la Continental GT ou du Bentayga ou de tout ce que le constructeur britannique a fabriqué auparavant.

Peu importe la puissance du moteur, vous savez qu’il sera luxueux.

La Bacalar est une supercar en plein air ultra-rare et ultra-chère qui coûte 2 millions de dollars mais en vaut la peine. Et en plus de cela, Bentley n’en a fabriqué que 12. La Bacalar est un retour à la carrosserie pour Mulliner, le plus ancien carrossier automobile au monde. L’intérieur présente le plus beau cuir, laine et bois vieux de 5 000 ans. Les bouches d’aération, les commandes au volant, les médias, les commandes de climatisation et les frettes des haut-parleurs présentent un motif moleté, et vous trouverez 148 199 points individuels sur chaque siège! Le niveau de détail est fou dans celui-ci.

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La 812 GTS se situe confortablement sur la fine ligne entre les performances hardcore et le luxe coûteux. Vous pouvez dire que c’est une voiture rapide et luxueuse pour presque toutes les Ferrari parce que c’est le but. Mais la 812 GTS fait partie du groupe qui se concentre sur le luxe et le plaisir de conduire confortablement un peu plus que les autres Ferrari.

La série 812 de la version Superfast ou cabriolet GTS présente beaucoup de cuir et de matériaux doux au toucher à l’intérieur de l’habitacle. En plus des cadrans analogiques, le 812 dispose d’écrans numériques pour le combiné d’instruments ainsi que pour le passager pour plus de commodité. La console centrale et le système d’infodivertissement offrent également de nombreuses fonctionnalités.

McLaren a développé la 720S pour remplacer la 650S, et la sortie était déjà assez luxueuse. Donc, pour améliorer leur jeu, ils ont fait du 720S une offre encore plus luxueuse. La 720S est disponible dans des versions dédiées « Luxury » et « Performance ». Ces noms sont assez explicites, donc vous savez déjà où nous allons avec celui-ci.

Ces deux versions sont identiques du point de vue de la capacité de performance, de sorte que vous obtenez le même frisson et la même excitation pendant la conduite. Mais la différence réside dans l’apparence et la décoration intérieure. La garniture performance offre plus de fibre de carbone visible à l’extérieur et à l’intérieur, mais la garniture de luxe est livrée avec une sellerie entièrement en cuir, des sièges chauffants à réglage électrique et un éclairage ambiant dans le compartiment moteur et à l’intérieur.

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La Divo a commencé comme une réminiscence de la tradition de carrosserie de la marque et est un splendide exemple de carrosserie moderne à son meilleur. Bugatti, soutenu par VW, depuis sa réémergence avec Veyron, s’est fait un nom en tant que constructeur suprême des voitures les plus exquises de la planète.

Les voitures précédentes de Bugatti, la Veyron et la Chiron, étaient toutes destinées à la vitesse en ligne droite. Mais la Divo excellait également dans les virages à grande vitesse. Et les virages ne sont pas la seule chose dans laquelle il excelle. Le Divo dispose d’un intérieur haut de gamme avec des matériaux doux au toucher à peu près partout où vous posez les yeux. En outre, il dispose d’écrans numériques au lieu de compteurs de vitesse analogiques, et de nombreuses fonctionnalités de luxe dans la cabine.

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L’histoire derrière Horacio Pagani est pour le moins fascinante. La Pagani Zonda a donné à la marque une certaine crédibilité, et au moment où la Huayra est sortie, Pagani a consolidé sa position comme l’un des principaux constructeurs automobiles au monde. La Huayra a simplement élevé l’image de la marque à des hauteurs invisibles.

Mis à part les performances phénoménales et les capacités aérodynamiques divines, la Huayra maintient la tradition de Pagani d’offrir une expérience soignée à l’intérieur de la cabine. Le Huayra dispose d’un intérieur d’une beauté à couper le souffle qui est une œuvre d’art absolue. Il y a des matériaux sur mesure partout et la personnalisation est hors de ce monde.

Semblable au cas Mercedes, Lexus est un sacré bon constructeur automobile de luxe. C’est également l’une des marques les plus fiables au monde. Ainsi, lorsqu’une marque comme Lexus décide de fabriquer une supercar, vous pariez qu’elle regorgera de caractéristiques de luxe à ras bord. La LFA est une supercar spéciale que Lexus a pris 9 ans à construire.

Le LFA est agréable à regarder, mais son V10 sonne comme un orchestre harmonieux. Et non seulement il est plein de fonctionnalités de luxe à l’intérieur, mais aussi de technologies de pointe partout dans la voiture. Aujourd’hui, la LFA est très rare et très chère, mais ceux qui peuvent se le permettre ne devraient pas manquer l’occasion s’ils en rencontrent une.

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Koenigsegg est actuellement au sommet du monde avec sa technologie de pointe et ingénieuse dans ses voitures. Koenigsegg construit principalement des voitures avec la vitesse à l’esprit, mais ce ne sont pas non plus des voitures simples et sans fioritures. L’une de leurs voitures les plus impressionnantes et les plus inhabituelles est la Regera. Ce n’est pas le Koenigsegg le plus rapide, mais il y a plus qu’il n’y paraît.

De plus, objectivement, la Regera est une voiture très rapide avec une vitesse maximale de 255 mph. Mais l’une des principales raisons pour lesquelles il est différent des autres Koenigsegg, et pourquoi Christian Von Koenigsegg lui-même le conduit, est sa longue liste de caractéristiques de luxe. Avec la Gamera arrivant en deuxième position, la Regera est peut-être la Koenigsegg la plus agréable et la plus confortable.

Ramya est diplômée en ingénierie et aime les automobiles depuis toujours. Creuse tous les types de voitures mais a une place spéciale dans son cœur pour les voitures de sport japonaises et européennes à deux places.